​Teambuilding

Den første dagen med faget; vi blir delt inn i grupper og kommer sammen med​​ mange ukjente personer, og vi fikk i oppgave å bygge en bro av papp. Vi skulle tenke praktisk, samt ta i bruk kunnskapene vi har fått fra tidligere fag. Gruppa kom i gang og fant tonen fort. Vi bestemte oss for å bygge en bro basert på fagverk fra mekanikken, noe som viste seg å fungere meget bra og broen kom på en 2. plass.

​

​​​
Teamkontrakt

Under diskusjon av teamkontrakten så det ut til at de fleste på gruppen var veldig samstemte med tanke på hva som forventes av den enkelte i faget. Selve underskriften måtte av utenforstående grunner vente på seg, men vi er enige om at det viktigste er at vi har diskutert problemstillingene og blitt enige.
​
Bruker og behov
 
Dette var en veldig slitsom dag som bar preg av mange forskjellige meninger. En del ideer ble ukritisk tatt med, mens andre ble forkastet før man fikk tenkt seg nøye om. Etter mye frem og tilbake mellom smågrupper og storgruppe var det en som foreslo å lage en strandsykkel. Dette var ikke ment å være en del av arbeidet med å finne en bruker, men det skulle vise seg at en av smågruppene hadde hatt oppe en strandselger til diskusjon, for så å bli avvist. Storgruppa kikket nå nærmere på brukeren og behovet som var beskrevet. Det ble diskutert mye frem og tilbake, og til slutt endte det med at dette skulle bli vår oppgave.

Dette viser hvor enkelt det er å forkaste en god idé før man får sett ordentlig på den. Det er mulig den store jungelen av idéer gjør at man ikke klarer å sette seg ordentlig inn i idéen når den blir presentert. Vi hadde tidvis tendenser til å låse oss til bestemte løsningsrom. men forsto etterhvert at diskusjonene gikk i ring. Det ble konstruert at vi burde endre fokus fra løsning til behov, diskusjonen fløt bedre. Dette - sammen med idèmyldringsmetoder samt rød og grønn hatt - konkretiserte behovet og løste opp en ellers litt tung møtekultur.

​

Dette gjorde at vi måtte se bakover i øvingsopplegget. Gruppas mange teknologiløsninger ble lagt vekk og behovet ble hentet frem. Etter å ha tatt et skritt tilbake, sett på behovet og lagt til side de ulike teknologiløsningene valgte vi konsept på grunnlag av hva som begeistret gruppens medlemmer - fremfor hva vi som gruppe trodde var gjennomførbart. 





Miniatyrmodell



Denne dagen ble det laget en miniatyrmodell av slik vi har tenkt sykkelen skal se ut så langt. Det gledelige er at vi ser at dette er gjennomførbart, samtidig dukket det opp spørsmål angående vindskjerm. Modellen vi har laget inneholder ingen spesifikk vindskjerm og vi har valgt å ikke legge så mye vekt på nettopp dette siden behovet vårt ikke tilsier at vindskjerm er nødvendig.


 
Skisser basert på stor layout-tegning
 
Denne dagen tegnet vi en skisse over sykkelen i fullskala. Det var veldig fint å endelig kunne se hvordan ting ville bli i forhold til hverandre. Det at vi fikk se reelle dimensjoner og størrelser gjorde at det var lettere å se for seg hvordan sykkelen ville ende opp. En ting vi bet oss merke i var hvor trangt det ville bli mellom komponentene. Vi forsto at det ble en utfordring å få alt til å passe perfekt sammen, men fortsatte å jobbe mot målet vårt. I tillegg tok vi diskusjonen om sandgrep til et nytt nivå. Det endte med at vi gikk til anskaffelse av et brukt crosshjul med egen svingarm og aksling. Følelsen av å endelig ha våre egne deler, og at disse delene skilte seg ut gjorde at vi fikk en eierskapsfølelse til konseptet vårt. Dette var med på å løfte motivasjonen, -ikke bare i fremdrift og bremser, men i hele gruppa!


Første dag med ferdigstilling, siste dag før verksted
​

Denne dagen ble det diskutert mye rundt plassering av pedaler. Det er en veldig utfordrende oppgave å finne en god plassering på grunn av den lille plassen. Dette er fordi vi har et stort crossdekk bak, og foran har vi en stor kasse. Til tross for vanskelige oppgaver har vi fått mange planer på plass denne dagen. Mye av grunnen til dette skyldes nok motivasjonsboosten vi fikk uken før.

​

Modullering och simulerings-gruppen har kommit igång med modulleringen av cykeln. Vi har tagit mått av många av delarna som vi redan införskaffat, såsom delarna från crossmotorcykeln. Det är fint att få starta, för det blir nog många arbetstimmar med att få modullerat varenda del.
​
​
Første verksteddag
​
Denne dagen var oppløftende. Det å komme ned til et moderne verksted og starte det fysiske arbeidet var noe vi hadde sett frem til. Rammegruppa foretok noen siste beregninger, og startet senere på å kappe til rør for ramme, noe som føltes befriende. Fremdrift og bremser hadde en meget produktiv dag. Da man fikk ta og se på fysiske deler var det mye enklere å finne løsninger på problemene.



Modulleringen går framåt. Självklart var vi med till verkstaden och tog mått av fler delar. Det är fint för omväxlingen att sitta lite på verkstaden och teckna och mäta, och inte bara sitta framför datorn. 
 

​
Vi møter på motstand
​
Vi hadde på forhånd bestemt oss for å lage en ramme som var lav, slik at det ville bli lett å gå av og på sykkelen. Dette resulterte i en veldig tung og tykk ramme for å kunne ta opp nok krefter.

Fremdrift og Bremser fant ut at dekket til felgen var feilmerket. Dimensjoneringen på dekket viste seg og være 17", mens felgen var 19"- Dette førte til umiddelbar stor frustrasjon. Det vill tatt lang tid og modellere ny felg, så det ville være best å få tak i nytt dekk. Heldigvis klarte vi og oppdrive nytt dekk dagen etter.

 

När fremdrift og bremser ringde till modullering og simulering för att höra om dem skulle byta däck eller fälg var det självklara valet ett nytt däck då vi redan modullerat bägge i NX8.0, och fälgen var helt klart den mest komplicerade delen att modullera så den ville vi inte gärna modullera om igen. Vi har också fört upp en lista med alla delar vi redan har modullerat, och vilka delar som är kvar att modullera. Det är många delar som ännu inte har modullerats, men det får vi gjort dem närmaste veckorna.



​Det finnes ingen problemer som ikke kan løses
​
Ramme og vindskjerm har vært meget produktive. De startet dagen med å foreta nye beregninger for å se på problemet med den tunge ramma. Det endte med at nye dimensjoner ble valgt, og vekten gikk betraktelig ned! I ettertid er det lett å stille spørsmåltegn til måten det ble gjort på i første omgang, men vi velger å fokusere på at en bedre løsning ble funnet. Denne dagen lærte vi at «det er ingen skam å snu». Dersom vi hadde låst oss til utgangspunktet ville produktet blitt vesentlig dårligere.

Fremdrift og bremser har vært produktive med å lage nye deler denne dagen. Samtidig var det mye venting på hverandre. Noen trengte deler som andre holdt på å lage, og mangel på verkstedkunnskap fører til at vi brukte mer ressurser pr del enn hva som var nødvendig. Man kan undre seg om hva som kunne vært gjort annerledes. Mulig bedre planlegging og organisering ville hjulpet på effektiviteten.

​

Snart är det dags för en presentation av cykeln, och då är det viktigt att vi har fina CAD-bilder att visa fram. Så en av oss jobbar febrilt med att sätta ihop alla olika delar til en färdig cykel som vi kan visa fram. Det kommer att bli väldigt fint när det är färdigt. Vi andra måste göra färdigt delar som vi ännu inte modullerat.
​
​
Effektivt kaos før vindtunnel​

 

Det ble lagt ned en heroisk innsats timene før sykkelen skulle i vindtunnelen. Kassen var ikke montert på sykkelen, samtidig som forhjulene enda ikke var montert. Dette kan vel karakteriseres som de de mest effektive timene gruppa har jobbet til nå, og gjenspeiler den gode arbeidsmoralen til gruppa under press. Da nyheten om at vindtunneltesten var utsatt kom, fikk dette en blandet mottakelse hos gruppa. Noen var lettet, mens andre irriterte.



Heldigvis för oss som håller på med modulleringen blev det inte en stressig start på dagen som för övriga gruppen. Vi jobbar på med att modullera olika delar, och framförallt få ihop hela cykeln. 

 
Funksjonsmodellen kommer sammen
 
En meget produktiv dag! Vi fikk gjort mye på sykkelen, og lå meget godt an i forhold til planen. Mange av de største utfordringene var løst, og sykkelen hadde blitt én enhet. Ulempen med dette var at vi måtte bytte på å bruke sykkelen. Skulle for eksempel noen sveise, så måtte andre finne på nye arbeidsoppgaver. Dette ble løst ved at man hadde et planleggingsmøte det det ble bestemt hvem som jobbet med sykkelen når. Det ble jobbet med rapporten når man ikke fikk holde på med sykkelen.

​

På samma sätt som funktionsmodellen nästan är färdig börjar den sammanställda cykeln i NX snart sitta ihop. Här är det samsvar mellan gruppernas progression!

Rapportskrivning


Arbetet med rapporten är frenetiskt. Texter skrivs, det görs massiva beräkningar och bilder ploppar ut från NX rätt som det är. Cykelfunksjonsmodellen är nästan färdig och har fått fin blå och vit färg. Det känns som vi snart är färdiga!



Men när det känns som att allt går på skenor får vi veta att modulleringen ska vara av den ideela cykeln, alltså så som vi hade producerat och sålt den om vi gått vidare med produkten. Det betyder bland annat att kassen måste få nytt matrial, lite annan form och så klart ny rendering. Det skapar mycket merarbete, men grabbarna och tjejen hänger i, och det ska gå till slut!


Testing

​Da var dagen kommet for å få testet vår kreasjon. Optimistisk dro vi mot IPM hvor sykkelen skulle testes. Men, på vei mot verkstedet faller det ene forhjulet av! Det ble derfor boret ut nav i begge forhjulene og sveiset på en 20mm bolt i styreklossen. Deretter ble bolten skrudd gjennom navet. Hjulet viste seg å gå greit rundt også uten lager.
 
Den første testen er bremsetesten, denne gikk relativt bra selv om elektromotoren i testbenken ikke var sterk nok til å drive hjulet opp i ønsket fart. Deretter var det velte-testen, sykkelen veltet på 15 grader, noe som er relativt lavt. Dette er ikke et problem for sykkelen vår da den ikke oppnår fart som gjør at dette er aktuelt i løpet. Til slutt var det ristetesten. Denne gikk greit sett i lys at vi har laget en strandsykkel.
 
NX-gruppa driver nå med siste finpuss på modellen og rendrer for harde livet. Nettsiden  sys sammen og ting nærmer seg ferdig.





Løpsdagen 



Det var ett muntert och spänt gäng som möttes på IPM för att få visa fram cykeln för skolan, journalister och andra intresserade.

​

Under cyklingen till tävlingsbanan föll drevet av, men vi fick tag på ett mutliverktyg och fäste drevet igen med dem skruvar som inte hade försvunnit under cykelturen mellan IPM och banan.



Nästa motgång kom när inte elmotorn ville starta. Men det finns ingenting som inte ingenjörsstudenter kan fixa, och strax var det liv i motorn.



Ferdinand var tapper och cyklade runt i shorts och t-shirt även om det ömsom haglade, regnade och var solsken. Cykeln fungerade utmärkt till sin tänkta användning under loppet där Ferdinand enkelt kunde gå av cykeln, och lyckades sälja 30 glassar även i det kalla vädret. Vi fick mycket uppmärksamhet runt vår cykel. Musikanläggningen, den fina målningen och glassen gjorde sitt jobb! Vi fick till och med cykla en extrarunda runt banan, och blev intervjuade i AdressaTV. 



Det här var en motiverande dag, och vi känner att vi har gjort en superbra funktionsmodell som verkligen uppfyller vårt behov. 



Rapporten



Arbeidet med rapporten har vært tidkrevende, og det har begynt på tære på arbeidsmoralen for noen. På tross av dette er det motiverende å se resultatet av hva vi har lagd. Vi har benyttet oss av ulike revideringsmetoder hvor hele gruppen har deltatt aktivt for å oppnå best mulig resultat.



Da førsteutkastet var ferdig, la vi ut arkene i tenkt rekkefølge og gikk gjennom dem sammen for å passe på at den røde tråden var gjennomgående. Her oppsto det ny innsikt hvor vi fant ut at den tenkte rekkefølgen på arkene ikke nødvendigvis var den beste for å gjenspeile utviklingsprosessen. Etter diskusjoner og ny enighet om rekkefølgen på arkene la vi arkene rundt et bord, hvor alle gikk rundt bordet samtidig og leste korrektur og kom med forslag til forbedring. Dette ble også benyttet på utkast to og frem til ferdig produkt. Vi ble overasket av mengden endringer mellom de forskjellige utkastene. Gruppa synes dette var en god metode for å sette sammen rapporten.

​

Innlevering

Gruppa er meget fornøyd med oppnådd resultat og ser frem til å konsumere et farlig antall liter alkoholholdig drikke tirsdag kveld som en verdig avslutning på fag! Måtte Julio sykle lykkelig på stranden i alle sine dager!